La edad es solo un número: Retomar la moto a los 64 años

Existe una creencia muy tóxica en el mundo del motociclismo y es que, a partir de cierta edad, ya es tarde para aprender a pilotar de verdad. Hoy venimos a destrozar ese mito. Es cierto que los reflejos ya no son los de un chaval de 20 años y que la agilidad física disminuye, pero eso no significa que tu única opción sea conformarte con ir 'pisando huevos' y pasando miedo en cada curva. La buena técnica no entiende de edades.

Antonio, a sus 64 años, es la prueba de que eso es una absoluta tontería.

La historia de Antonio es la de miles de motoristas en España. Tuvo motos en su juventud, disfrutó de las dos ruedas, pero el tiempo pasó. Tras décadas de parón (moviéndose apenas con algún scooter esporádico), el gusanillo volvió a picarle. Quería retomar su pasión, comprarse una moto grande y volver a salir de ruta.

Pero la realidad golpea duro, los años sin práctica oxidan. Antonio sentía una inseguridad paralizante. Ya no se trataba solo de salir a carretera abierta, sino de que sentía que había perdido por completo el control sobre la máquina. Fue entonces cuando llegó a Spanish Riders.

La radiografía del miedo

Al analizar a Antonio en su primer día en nuestro circuito, vimos que no se trataba de un problema de edad, sino de una acumulación de vicios y falta de técnica base. Prácticamente, tuvimos que resetear su pilotaje y empezar desde cero.

Antonio sufría una reacción en cadena muy peligrosa:

• Fallo en la mirada: Era su problema principal. No miraba a los puntos correctos y realizaba constantes cambios de mirada, lo que anulaba su anticipación y desestabilizaba todo lo demás. (Aprende más sobre cómo la fijación visual arruina tu trazada).
• Postura rígida y piernas abiertas: Antonio iba agarrado al manillar como si le fuera la vida en ello (el famoso death grip) y llevaba las piernas completamente abiertas, en lugar de anclarse al depósito.
• El pánico y el golpe de gas: Al ir rígido y no mirar bien, cuando la moto empezaba a caer hacia la curva por pura inercia, Antonio sentía que se iba al suelo. Su reacción de supervivencia era darle un golpe de gas brusco para intentar levantar la moto.

¿El resultado de este combo? Al meter gas de golpe en plena curva, el reparto de pesos se volvía salvaje, la moto se desestabilizaba por completo y, al ir aferrado al manillar con fuerza, cualquier movimiento de sus brazos convertía la moto en un potro desbocado.

El mal de las grandes "Touring": No estás solo

Lo curioso del caso de Antonio es que no es exclusivo de quienes retoman la moto.

En Spanish Riders vemos todas las semanas a motoristas que llevan años saliendo de ruta con motos enormes y que van profundamente incómodos e inseguros. Tienen el mismo problema que tenía Antonio: llevan décadas haciendo las cosas mal, interiorizando manías tóxicas y sobreviviendo por pura suerte, con un guardarraíl a un metro de distancia amenazando ante cualquier fallo.

La calle no es el lugar para corregir esto. El miedo a caerse y romper una moto de 25.000€ (o algo peor) impide cualquier tipo de evolución real.

La transformación: De la inseguridad a tocar rodilla

Antonio sabía que la teoría de internet no iba a salvarle, así que reservó un pack de cursos con nosotros. ¿El secreto? Entrenar en un entorno 100% seguro, cerrado al tráfico, y con nuestras Pit Bikes, donde el peso de la moto no asusta, el riesgo económico es cero y el factor "inercia" no existe, todo depende de nosotros.

La evolución fue brutal:

• En su primer curso empezo a ganar control y buenas sensaciones, su cerebro hizo el clic necesario y ¡llegó a tocar con la rodilla en el suelo por primera vez en su vida!
• Hoy, Antonio ya va por su cuarto curso. Aunque seguimos puliendo detalles de la mirada, su gestión del gas es infinitamente mejor, su postura está estabilizada y el pánico ha desaparecido.

El dominio de la inclinación: El paso definitivo

Al corregir su postura y relajar los brazos, Antonio descubrió algo mágico: el control sobre la vertical de la moto. Al entender cómo agarrarse a la moto, puede liberar el manillar y gestionar su posición e inclinación de forma independiente. Antonio es capaz de modificar su trayectoria en plena curva con total seguridad y sin esfuerzo. La moto por fin hace lo que él manda.

A sus 64 años, Antonio fluye por la pista con una soltura que muchos chavales de 25 envidiarían.

La edad no es un límite, tu técnica sí

El caso de Antonio nos demuestra algo vital: la edad no supone ningún problema si las ganas de aprender, escuchar y poner en práctica están ahí. Entrenar en una zona segura y construir una base sólida de técnicas de pilotaje lo cambia absolutamente todo.

Si tú también llevas años sin montar y te da miedo volver, o si sales de ruta cada domingo pero vas tenso, rígido y sintiendo que la moto te domina a ti, es hora de ponerle remedio.