PPrueba Triumph Street Triple R 2020-2021 | Lo mejor de los dos mundos

Triumph Street Triple R 2020-2021 Triumph Street Triple R 2020-2021

Prueba Triumph Street Triple R 2020-2021 | Lo mejor de los dos mundos

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Nos ponemos a los mandos de la Triumph Street Triple R, la mediana de la saga Street Triple que aúna lo mejor de los mundos, con un equilibrio perfecto entre comodidad y deportividad.

 

 

Triumph Street Triple R Diseño y Equipamiento

A simple vista, esta Street Triple R, adquiere esa nueva imagen agresiva de los modelos Street Triple, incorpora nuevas ópticas led con luz diurna, con un diseño totalmente renovado en una linea mas deportiva y dos nuevas opciones de color, Matt Silver Ice  y Saphire Black. En la zona del cuadro nos encontramos un sistema híbrido, con el tacómetro analógico a la derecha al mas puro estilo de "la vieja escuela" en el que nos encontramos diferentes testigos de aviso y un display multifunción LCD digital en su parte izquierda con toda la información necesaria sobre la Street Triple R, como velocímetro, consumo medio, consumo instantáneo, autonomía, diferentes parciales, etc. Todo ello seleccionable desde un botón muy accesible en su piña izquierda. El cuadro esta perfectamente integrado con su pantalla y destacan, sin duda, todos los acabados.

 

Triumph street triple R diseño

 

Tiene 3 mapas de motor, Rain, Road y Sport. En el que se ajustan la entrega de potencia, la respuesta del acelerador electrónico y la configuración del control de tracción. También incorpora de serie cambio semiautomático "Up & Down", con el que puedes subir y bajar marchas sin tocar el embrague, que por cierto, cuando quieras usarlo descubrirás que es pura mantequilla, ya que también incorpora un sistema asistido para hacerlo mas suave, el tacto es mejor que muchos de los embragues hidráulicos que he probado. Manetas de embrague y freno regulables, para sentirte realmente cómodo encima de la moto.

 

Triumph street triple R Prueba

 

Triumph Street Triple R Ergonomía y Parte Ciclo

En la parte ciclo encontramos  un chasis de doble viga y basculante de ala de gaviota, ambos en fundición de aluminio, subiendo la aguja de la bascula hasta 168Kg en seco. Horquilla invertida para la parte delantera y mono amortiguador trasero, ambos firmados por Showa y completamente ajustables en compresion, extensión y precarga. En este apartado nos encontramos una suspensión capaz de absorber los baches con una gestión brillante y de asegurar un aplomo increíblemente bueno con un tacto deportivo. Para los frenos, Triumph ha optado por montar en esta Street Triple R unas pinzas brembo de 4 pistones, que muerden unos discos flotantes de 310mm en la parte delantera y pinza mono pistón con disco de 220 en la parte posterior. Ambos dotados con ABS.

 

 

La posición encima de la moto es bastante cómoda, pero tirando mas hacia una posición deportiva, erguido y con algo de ataque sobre los mandos, estriberas mas retrasadas si la comparamos con la versión S y una alternativa interesante dependiendo de la situación, ya que dependiendo de donde te sitúes dentro del asiento, la posición se hace mas cómoda o mucho mas deportiva. La altura al suelo se sitúa a 825mm, no obstante, Triumph ofrece la posibilidad de una Street Triple R version "Low" con una altura al suelo de 780mm.

 

Triumph street triple R potencia

 

Triumph Street Triple R Potencia y Agilidad

Una de las partes mas interesantes de esta Street Triple R es su motor. Un Tricilindrico de 765 c.c que cumple con la normativa de contaminación Euro5 y entrega 118 cv a 12.000 Rpm y 77 Nm de par a 9.400 Rpm. El tacto del motor extremadamente suave si lo conduces de una forma tranquila y veneno puro cuando lo llevas a la zona alta de las revoluciones. Realmente este punto es una de las cosas que mas sorprende en general de todos los modelos de Triumph, te ofrecen unas sensaciones suaves y delicadas cuando quieres, haciendo que la conducción sea maravilla y a la vez, la otra cara de la moneda, cambiando de forma radical su caracter y entregando una potencia muy contundente y deportiva cuando giras a tope la muñeca.

 

 

Esta Triumph Street Triple R trae ademas embrague antirebote, otra ayuda a la conducción que se agradece bastante en reducciones muy fuertes. La Street Triple R tiene un tanque de 17 litros y marca un consumo medio oficial de 5.1 L/100Km, por lo que disponemos de una autonomia de 300Km aproximadamente.

 

Triumph street triple R Frenos

 

Opinión Triumph Street Triple R

Lo que mas destacaría de esta Street Triple R es la capacidad de adaptación que tiene dependiendo de como quieras llevarla, es una moto que cuando vas tranquilo va finísima en todos los sentidos, empezando por el embrague que es pura mantequilla, como absorben las suspensiones, la entrega de potencia inicial y en definitiva todo el conjunto es pura dulzura, ahora eso si, cuando giras la muñeca a tope, la moto se transforma en un instante, con una entrega de potencia muy llena a cualquier regimen, un aplomo brutal en las curvas y una precision a la hora de meterla por donde quieres que realmente asombra. El nivel de conexion con la moto es inmediato y con esta Street Triple R no existen las discursiones, hace lo que quieres, como quieres, cuando quieres y por donde quieres, a pesar de llevar horas a sus lomos, la sensacion de seguridad que te transmite es la de llevar conduciendola durante años.

 

Esteticamente es una preciosidad y si estas buscando una moto que te permita un grado de comodidad para el dia a dia bastante alto, pero a la vez este a la altura cuando quieras llevarla al limite, es una opcion muy interesante. El titulo del articulo es la definicion perfecta "Lo mejor de los dos mundos".

 

LO MEJOR


- Comportamiento

- Suavidad

- Potencia aprovechable

MEJORABLE


- Cuadro de instrumentos

A MEJORAR


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Video Prueba Triumph Street Triple R

 

Carnet Necesario Para Conducirla

AM
A1
A2
A
B

 

Precio Triumph Street Triple R 9.900€

Entre sus competidores directos, motos de concepto naked con una potencia similar, encontramos, por orden de precio (precios a fecha 03/2020, verificar en la web del fabricante ofertas, promociones y precios actualizados de cada modelo)

  • Honda CB650R 2021 8.250€
  • BMW F 900 R 2021 8.995€ Ver Prueba Bmw F900R
  • Suzuki GSX-S750 2021 9.529€
  • Yamaha MT-09 2021 9.899€
  • KTM 890 Duke 2021 10.499€
  • Kawasaki Z900 2021 9.999€
  • MV Agusta Brutale 800 Rosso 12.690€ Ver Prueba MV Agusta Brutale 800 Rosso
  • MV Agusta Dragster 800 Rosso 12.990€

 

Descargas Triumph Street Triple R

pdf Manual de propietario Triumph Street Triple R

 

Galería de Imágenes de Triumph Street Triple R

 

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Roberto Muñiz

Prueba por

Equipo de pruebas Spanish Riders

Motero desde que tengo uso de razón y apasionado de cualquier cosa que tenga motor y ruedas. Mi verdadera pasión son las motos deportivas y la velocidad, pero realmente "me gustan todas" y es que cada moto tiene su momento, sus virtudes y sus defectos. Vamos a ponerlas contra las cuerdas!

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