PPrueba Zontes U1 125 2021 | La Trail de 125 del futuro

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Prueba Zontes U1 125 2021 | La Trail de 125 del futuro

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Queremos acercarte la familia Zontes al completo y no podíamos dejarnos por el camino la U1 125 de Zontes, ya que si buscas una 125 que te permita meterte por cualquier lado, venga hasta arriba de extras y encima que sea muy económica, esta es sin duda, tu moto.

Diseño y Equipamiento Zontes U1 125

La nueva Trail de Zontes en la categoría del cuarto del litro viene importada de otra época, adelantada a su competencia en cuanto equipamiento y diseño, que no pasa desapercibido, con una fusión entre las típicas motos de Trail a las que estamos acostumbrados y las motos mas endureras. Es un diseño que tiene lo mejor de los dos mundos, con un aspecto agresivo de lineas afiladas y la estética robusta mas campera.

 

Zontes U1 125 Prueba

 

Su base en el diseño es la de su hermana la U125 y es realmente impresionante como han conseguido sacar "otra moto" con la misma base que una Naked de carretera. Comparte "la careta", colín y muchas otras partes de la U125, pero hay que observarlas por separado, ya que el conjunto hace que resalten esas zonas mas importantes que la aportan el carácter off road mas radical. El frontal de la U1 125 monta dos ópticas led con luz diurna, con las que se hace literalmente de día aun en las noches mas oscuras, intermitentes led con protectores y luz trasera también de led, un detalle increíble que tienen todos los modelos de Zontes es, que cuando enciendes las luces, las piñas se encienden con retroiluminación en color rojo, a parte de ser muy útil, estéticamente es increíble. En el paquete Trail tenemos protectores para las manetas como los que traen los otros modelos de 125 de Zontes, pero esta vez vienen ademas, equipados con un cubre manetas para proteger las manos de los impactos con ramas. También viene de serie con defensas y tacos anti caída, que aunque se hacen algo molestos cuando sacas el pie por el campo, seguro que se agradecen en la típica "caída tonta".

 

Algo que también llama mucho la atención del diseño es el guardabarros delantero, dejando el neumático por la parte superior a la vista y protegiendo la moto por su parte mas cercana al radiador. Este diseño, junto con las imponentes llantas de radios y neumáticos de tacos que monta, la dan un aspecto muy muy endurero y robusto, que no defrauda cuando lo pones a prueba.

 

Zontes U1 125 Off Road

 

Hasta aquí tendríamos una moto que, aunque de baja cilindrada, tiene un aspecto y accesorios para un uso mixto realmente impresionante, pero es que estamos ante una 125 con una tecnología fuera de lo común en su segmento y un paquete de serie que esta a la altura de las motos Trail con mayor cilindrada del mercado. Como es habitual en toda la gama de 125, comparte muchos de los componentes con sus hermanas, como el cuadro, piñas, etc...si algo funciona, para que cambiarlo. Pero ademas incorpora el sistema Keyless control system de Zontes, es decir, esta U1 125 no tiene llave, funciona con una llave de proximidad que siempre tendremos en el bolsillo y carece de cualquier tipo de bombín en todas las zonas de la moto, de tal manera, el arranque de la moto, el bloqueo del manillar, la apertura del deposito y la apertura del asiento, son electrónicos.

 

 

Parte Ciclo y Comportamiento Zontes U1 125

Al igual que todas las 125 de Zontes que he tenido el placer de probar, esta Zontes U1 125 tiene una parte ciclo muy por encima de lo necesario, lo he comentado en algún articulo y video, creo que aguantarían un motor de 300 sin problema. Lo que quiero decir con esto, es que tienen un aplomo y comportamiento muy destacable, unas mas radicales, otras menos, pero todas con mucha calidad bajos sus carenados.

 

Zontes U1 125 Review

 

La Zontes U1 125, se ensambla sobre un chasis tubular de acero reforzado, similar al de toda la gama. Monta un basculante de aluminio tipo banana, una horquilla invertida en el tren delantero y amortiguador monoshock en la parte superior, este ultimo ajustable en precarga, el tarado es cómodo, pensado para un uso off road pero con un equilibrio muy bueno para un uso mixto. Su comportamiento es muy bueno tanto en carretera como en campo y un papel importante en este comportamiento, en especial por el campo, son sus neumáticos de tacos, que asombra el agarre que tienen es asfalto, realmente es algo que no te esperas.

 

Marca 150 Kg en la bascula en orden de marcha y tiene una capacidad de 12,5 litros de gasolina, su consumo es muy reducido y tiene una autonomía realmente impresionante, al igual que toda la gama 125 de Zontes.

 

Zontes U1 125 2021

 

En el apartado de los frenos tenemos un disco delantero de 300mm y uno trasero de 230mm, ambos con pinzas de freno fabricadas por Zontes y con sistema ABS de Bosch de serie. Monta llantas de radios de 17" con neumáticos de 110 en la parte delantera y 130 para su tren trasero. El aspecto que la otorgan tanto las llantas como los neumáticos es de una moto con un carácter muy alejado de los núcleos urbanos y aunque estemos hablando de una 125 y se desenvuelva muy bien en este tipo de entornos, esta Zontes U1 125 tiene la capacidad de sacarnos una sonrisa si la ponemos contra las cuerdas en carreteras de montaña y en pistas fuera del asfalto.

 

Zontes U1 125 Potencia y Velocidad Máxima

En el apartado del propulsor encontramos el mismo motor que en sus hermanas, un monocilindrico de 4 tiempos fabricado por Zontes que cuenta con refrigeración líquida, alimentación por inyección electrónica desarrollada por Bosch, culata con doble árbol de levas (DOHC) y 4 válvulas, caja de cambios de seis velocidades con embrague anti-rebote, que es algo que no se suele ver en esta cilindrada y facilita mucho una conducción agresiva, permitiendo errores sin llevarte un susto. A todos estos datos tenemos que sumarle que este motor fabricado por Zontes cumple con la normativa de emisiones Euro 5 y entrega 14,6 CV, lo que supone mantenerse en el límite permitido para poder ser conducida tanto con el carnet A1 como con el de coche (con más de 3 años de antigüedad).

 

Zontes U1 125 2021

 

El motor entrega el par y la potencia máxima muy arriba, en concreto sus casi 15cv los entrega a 9000 Rpm y el par máximo se sitúa en las 7000 Rpm, alcanzando velocidades máximas de aproximadamente 120 Km/h, aunque debo decir que le cuesta, a los 100 llega sin problemas, pero a partir de ahí sube muy despacio. Tiene mucho que ver la relación de marchas, en especial la sexta, que parece pensada para bajar el consumo, mas que para estirar un poco mas la velocidad.

 

 

Esta Zontes U1 125 viene equipada con dos mapas de motor "Eco" y "Sport" que puedes cambiar desde un botón alojado en la piña, debo decir que todas las Zontes equipan estos dos mapas, pero incluso en los modelos de 300 no se nota diferencia entre ellos y aunque es algo en lo que creo tienen que trabajar en un futuro, siempre se agradece una "chuche" así en la moto, por que no vamos a engañarnos, mola y mucho.

 

Opinión Zontes U1 125

Hasta el momento, de las 125 actuales que he probado, esta Zontes U1 es la que mas me ha gustado de todas. Dando una opinión completamente personal, para mi esta U1 125 lo tiene "casi todo", estética, parte ciclo, tecnología y sobre todo lo que mas me ha gustado es la cantidad de posibilidades que ofrece, ha estado a la altura en cualquier condición, y la he llevado al limite. En carretera no se mueve, me han impresionado sus neumáticos, que inicialmente no me esperaba un agarre ni medio decente y debo decir que alucine en la primera curva que me metí, como digo, no se mueve, estabilidad inmejorable, posición cómoda y sensaciones a los mandos de control total en cualquier situación.

A la hora de meterla por el campo, no bajo el listón y tengo que admitirlo, hacia mucho tiempo que no me lo pasaba tan bien con una moto tan pequeña (de cilindrada). En este punto me hubiera gustado mas potencia y creo que el conjunto podría alojar un motor de 300 sin despeinarse, y esa potencia extra y bajos de mas, volverían a esta U1 aun mas atractiva. Pero estamos hablando de una 125, la potencia se mantiene al limite de lo permitido y este es un punto atractivo de la moto.

 

 

Siempre me obligo a ser critico con las motos, pero realmente poniendo todas las cartas encima de la mesa, hay pocos defectos que pueda sacarla a esta Zontes U1, puede que para este concepto de moto, el "problema" mas destacable sea que no podemos desconectar el ABS trasero y siendo una moto Trail, que se comporta tan bien en el campo, si es algo que echas de menos. Por lo demás, me parece una moto increíble para todos los que busquéis una moto de cuarto de litro y estoy seguro que sabrá sacaros una sonrisa. Sin duda, una moto divertida, muy divertida.

 

LO MEJOR


- Precio

- Agilidad

- Consumo

- Equipamiento

- Tecnologia

- Comportamiento Mixto

MEJORABLE


- Diferencias en mapas de motor

A MEJORAR


- 6ª marcha mas corta

- ABS Desconectable

 

 

Video Prueba Zontes U1 125

 

Carnet Necesario Para Conducirla

AM
A1
A2
A
B

 

 

Precio y Competidoras Zontes U1 125 3.295€

Entre sus competidores directos encontramos (por orden de precio)

  • Keeway TX 125 2.199€
  • MITT 125 TK 2.695€
  • Macbor Montana XR1 2.799€
  • Malaguti Dune 125 3.499€

 

Descargas Zontes U1 125

pdf Manual de propietario Zontes U1-125

 

Galería de Imágenes de Zontes U1 125

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Roberto Muñiz

Prueba por

Equipo de pruebas Spanish Riders

Motero desde que tengo uso de razón y apasionado de cualquier cosa que tenga motor y ruedas. Mi verdadera pasión son las motos deportivas y la velocidad, pero realmente "me gustan todas" y es que cada moto tiene su momento, sus virtudes y sus defectos. Vamos a ponerlas contra las cuerdas!

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