PPrueba Zontes U125 2021 | Una Naked Radical con Mucha Tecnología

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Prueba Zontes U125 2021 | Una Naked Radical con Mucha Tecnología

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Después de probar la G1 de Zontes hace unos días, ahora nos subimos a los mandos de su hermana naked, la Zontes U125, con un concepto mas deportivo y radical. Comparten muchos aspectos y realmente sobre el papel parecen motos idénticas, pero en la practica estamos ante una moto completamente diferente, con un ataque radical muy "Street Fighter" y algunos elementos que hacen a esta Zontes U125 mas completa desde el punto de vista tecnológico.

 

Zontes U125

 

Diseño y Equipamiento Zontes U125

En cuanto al diseño nos encontramos una de las motos naked de 125 mas radical, futurista y canalla que hay en el mercado, con unas lineas muy agresivas, llevando al limite la estética Street Figher. Esta disponible en dos colores, azul y rojo, en los que siempre encontramos la combinación con gris metalizado, los colores son vivos y resaltan esos detalles que la dan el toque deportivo, como siempre en Zontes, los colores de los componentes en color cobre llaman mucho la atención y combinan perfectamente con la linea de la moto, ademas de atraer las miradas a todos los detalles, como las manetas regulables, el basculante con los nervios a la vista, la horquilla...incluso el deposito de liquido de frenos tiene un diseño atractivo que llama la atención y es de aleación, no de plástico, como en la mayoría de motos del mercado.

 

Estamos ante una 125 con una tecnología fuera de lo común en su segmento y un paquete de serie difícil de mejorar por parte de la competencia, comparte muchos de los detalles con sus hermanas, como el cuado de instrumentos, en el que han montado una pantalla TFT muy legible y con gran cantidad de información, como tacómetro, nivel de combustible, indicador de marcha, temperatura, reloj, voltímetro, cuentakilómetros total/parcial, y mapa de motor en el que nos encontramos, del cual hablaremos en la sección del motor, mas adelante. Como siempre en las Zontes, disponemos de una toma USB en la parte delantera por si queremos cargar el móvil o cualquier otro dispositivo.

 

 

El frontal de la moto llama muchísimo la atención, con dos ópticas integradas que la dan un aspecto de "Mantis Religiosa", la iluminación es full led y cuando activamos las luces, también se activa la retroiluminación de las piñas en color rojo, un detalle muy característico de Zontes. El guardabarros trasero es flotante, ubicado en la terminación del neumático y dejando el paso de rueda a la vista con una terminación mate, si no te gusta esta combinación no tienes porque preocuparte, ya que Zontes da la posibilidad de cambiarlo por un porta matrículas clásico bajo la luz de freno y es muy sencillo de cambiar, ya que la moto viene preparada para ello. Otro detalle que la aporta un toque deportivo es el escape, corto y por un lateral, con un diseño muy acertado y que destaca aun mas el basculante.

 

La parte fuerte de esta Zontes U125 es el apartado tecnológico, ya que trae el sistema de arranque y bloqueo con llave de proximidad, esto quiere decir que solo debes llevar la llave en el bolsillo y cuando te acerques a la moto, sencillamente pulsando un botón la moto de bloquea o desbloquea, ademas todas las aperturas con electrónicas, pulsando un simple botón el deposito de combustible de abre, de igual manera, la apertura del asiento es electrónica mediante un botón en la piña y el bloqueo de dirección también se acciona electrónicamente. Una autentica maravilla con la que todo el mundo alucina cuando se lo enseñas.

 

Zontes U125

 

Parte Ciclo y Postura Zontes U125

Esta Zontes U125 tiene un carácter radical desde el punto de vista estético y ese mismo carácter se traslada a su posición de conducción, cuando te subes en la moto notas un conjunto muy compacto, tiene una posición erguida pero con un ataque Street Figher muy radical. Este tipo de posición la dota de un carácter deportivo urbano muy marcado, en el que tendrás un control total en cambios de dirección, curvas cerradas y en general una conducción, podríamos decir agresiva, a velocidades moderadas. La distancia entre ejes y la posición de ataque juega a su favor en esa linea, aunque sacrifica algo, la estabilidad a velocidades mas altas, aunque nada preocupante, en carretera también se comporta bastante bien.

 

La Zontes U125 se ensambla sobre un chasis tubular de acero reforzado, similar al de su hermana la G1. Monta un basculante de aluminio tipo banana, una horquilla invertida en el tren delantero y amortiguador monoshock en la parte superior, este ultimo ajustable en precarga, si la comparamos con la G1, esta tiene un tarado mas firme y deportivo, se nota en todos los aspectos e incluso en las frenadas, mucho mas directa en el momento de accionar los frenos y algo mas ligera, marcando 150 Kg en la bascula en orden de marcha, aunque eso si, la Zontes U125 tiene menos deposito que su hermana Scrambler, pudiendo albergar 12,5 litros de gasolina. Esto no es un problema, ademas de hacerla mas ágil, el consumo es muy reducido y tiene una autonomía realmente impresionante.

 

En el apartado de los frenos tenemos un disco delantero de 300mm y uno trasero de 230mm, ambos con pinzas de freno fabricadas por Zontes y con sistema ABS de Bosch de serie. Monta llantas de aluminio de 17" con neumáticos de 110 en la parte delantera y 130 para su tren trasero.

 

Zontes U125

 

Zontes U125 Potencia y Velocidad Máxima

En el apartado del propulsor encontramos el mismo motor que en sus hermanas, un monocilindrico de 4 tiempos fabricado por Zontes que cuenta con refrigeración líquida, alimentación por inyección electrónica desarrollada por Bosch, culata con doble árbol de levas (DOHC) y 4 válvulas, caja de cambios de seis velocidades con embrague anti-rebote, que es algo que no se suele ver en esta cilindrada e incluso, en cilindradas mayores y facilita mucho una conducción agresiva, permitiendo errores sin llevarte un susto. A todos estos datos tenemos que sumarle que esta Zontes U125 ademas cumple con la normativa de emisiones Euro 5 y entrega 14,6 CV, lo que supone mantenerse en el límite permitido para poder ser conducida tanto con el carnet A1 como con el de coche (con más de 3 años de antigüedad).

 

El motor entrega el par y la potencia máxima muy arriba, en concreto sus casi 15cv los entrega a 9000 Rpm y el par máximo se sitúa en las 7000 Rpm, alcanzando velocidades máximas de aproximadamente 120 Km/h, aunque debo decir que le cuesta, a los 100 llega sin problemas, pero a partir de ahi sube muy despacio. Tiene mucho que ver la relación de marchas, en especial la sexta, que parece pensada para bajar el consumo, mas que para estirar un poco mas la velocidad.

 

 

Esta Zontes U125 viene equipada con dos mapas de motor "Eco" y "Sport" que puedes cambiar desde un botón alojado en la piña, debo decir que todas las Zontes equipan estos dos mapas, pero incluso en los modelos de 300 no se nota diferencia entre ellos y aunque es algo en lo que creo tienen que trabajar en un futuro, siempre se agradece una "chuche" así en la moto, por que no vamos a engañarnos, mola y mucho.

 

Zontes U125

 

 

Opinión Zontes U125

Como siempre que hablamos de Zontes, lo mas destacable de todos sus modelos es la impresionante relación calidad precio que ofrecen, esta U125 tiene una estética muy radical y su posición de conducción, aunque es cómoda, también es muy Street Fighter. Es una moto cómoda, extremadamente ágil y compacta con un carácter muy urbano y agresivo que sitúa sus cifras de potencia al limite de lo permitido para conducirla con el carnet A1 y el de coche con mas de 3 años de experiencia, por lo que en ese sentido, afianza aun mas el carácter deportivo y radical que tiene esta U125. Estoy seguro que sabrá sacarle una sonrisa a los que se pongan a sus mandos, pero también tiene el apartado de la seguridad, que ofrece con el embrague anti rebote y ABS que equipa un punto especialmente atractivo para conductores con menos experiencia.

 

Sin duda uno de los aspectos mas atractivos de este modelo es la tecnología que lleva, desde su iluminación hasta el arranque sin llave o la apertura del asiento y deposito de forma electrónica, es una moto que trae unas "chuches" que no vas a ver en otro modelos de la competencia y es por este tipo de detalles por lo que Zontes esta haciendo tanto ruido, ademas de por el precio que tiene, extremadamente asequible para todo lo que ofrece.

 

LO MEJOR


- Precio

- Agilidad

- Consumo

- Equipamiento

- Tecnologia

MEJORABLE


- Diferencias en mapas de motor

A MEJORAR


- 6ª marcha mas corta

 

 

Video Prueba Zontes U125

 

Carnet Necesario Para Conducirla

AM
A1
A2
A
B

 

 

Precio y Competidoras Zontes U125 2.995€

Entre sus competidores directos encontramos (por orden de precio)

  • Suzuki GSX-S 125 2020 4.349€
  • Kawasaki Z125 2021 4.550€
  • Honda CB125R 2021 4.625€
  • Aprilia Tuono 125 2020 4.749€
  • Yamaha MT 125 2021 4.899€
  • KTM Duke 125 2021 4.949€

 

Descargas Zontes U125

pdf Manual de propietario Zontes U125

 

Galería de Imágenes de Zontes U125

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Roberto Muñiz

Prueba por

Equipo de pruebas Spanish Riders

Motero desde que tengo uso de razón y apasionado de cualquier cosa que tenga motor y ruedas. Mi verdadera pasión son las motos deportivas y la velocidad, pero realmente "me gustan todas" y es que cada moto tiene su momento, sus virtudes y sus defectos. Vamos a ponerlas contra las cuerdas!

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