MMV Agusta F3 675 - 2020 | La moto mas exclusiva y radical limitable para el A2

MV Agusta F3 675 2020 MV Agusta F3 675 2020

MV Agusta F3 675 - 2020 | La moto mas exclusiva y radical limitable para el A2

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Estamos ante una de las motos mas exclusivas y radicales a la que puedes subirte si dispones del carnet A2, si...has leído bien, la MV Agusta F3 675 es limitable para el A2, por lo que si tu corazón es R y te gustan las sensaciones fuertes no puedes desaprovechar esta ocasión.

 

En estos tiempos, las Super Sport están pasando por un momento difícil, con unas ventas ralentizadas por la aparición de diferentes estilos de moto que han llamado la atención de muchísimo publico, esta categoría se ve inmersa en un cierto nivel de rechazo y cada vez resulta mas extraño que el acceso de nuevos pilotos al mundo de las motos sea a través de esta categoría tan deportiva, no solo por los nuevos estilos que copan las ventas, también por la escasa oferta para el acceso a la categoría. MV Agusta ha cambiado eso, ya que ofrece una moto en el extremo mas deportivo con la que podrás saciar ese hambre de curvas con una moto que te ofrece todas las características de las motos mas potentes y deportivas del panorama actual.

 

mv agusta f3 675 

 

 

 

Diseño

En el apartado del diseño creo que una imagen vale mas que mil palabras, solo cuando ves una MV Agusta F3 675 delante y notas como de manera involuntaria se te abre la boca, te das cuenta que estas ante una de las motos mas bonitas que existen, es una autentica obra de arte, con una lista de detalles y unas lineas que no pasan desapercibidas. Una "parte cuellos" en toda regla y realmente impresiona como atrae las miradas en todos los lugares por donde pasas.

MV Agusta F3 675 2020

 

Equipamiento

Esta MV Agusta F3 675 tiene un diseño impresionante y a parte de ser excepcionalmente atractiva, la mayor parte de los detalles están diseñados para conseguir una finalidad, que sea lo mas rápida y segura posible. En MV Agusta no existen estéticas fuera de la esencia natural, si tiene pinta de R, es una R y se comporta como una R. Entre sus detalles mas imponentes encontramos el escape de 3 salidas, basculante monobrazo en aluminio que aporta un extra de ligereza al conjunto, chasis multitubular en acero con anclaje de basculante en aluminio, unas impresionantes pinzas brembo , horquilla invertida Marzocchi y en definitiva un conjunto con un diseño imponente y radical que monta componentes a la altura de su estética.

 

MV Agusta F3 675 escape

 

En una fabrica como MV Agusta, donde han sido pioneros en la aplicación de electrónica a sus modelos, no podía faltar una buena dosis de estos elementos para la F3 675. Equipada con una avanzada electrónica denominada MVICS, esta MV Agusta F3 675 esta apoyada por una configuración de control de tracción hasta la friolera de ocho modos, cuatro mapas de potencia, uno de ellos totalmente configurable por parte del piloto, Ride by Wire (acelerador electrónico), cambio electrónico EAS 2.0 con el que podremos subir y bajar marchas sin tocar el embrague, ABS Bosch 9 Plus de dos canales con modo race configurable en 4 posiciones, el cual controla la presión aplicada al freno delantero para impedir que la rueda trasera se levante en frenadas extremas.

 

Potencia y Agilidad

En el apartado del propulsor encontramos un motor tricilindrico de 675 c.c que entrega 128cv a 14.500 rom y un par de 71Nm a 10.600 rpm en su versión sin deslimitar, para la versión limitable al A2 (pero deslimitada) nos encontraremos con una potencia de 95 cv y limitada no superará los 48cv (35Kw) máximos estipulados por ley. Es un motor que puede girar a altisimas revoluciones, incorpora embrague antirebote y también es la primera deportiva de serie con cigueñal contrarrotante, una característica de las motos de MotoGP que contribuye a un balance dinámico perfecto y reducir las inercias que nos empujan hacia delante por ejemplo en las frenadas.

 

mv agusta f3 675 frenos

 

En lo que respecta a la parte ciclo, el conjunto solo pesa 173 Kg lo que la hace una moto muy ágil y divertida, monta unas horquillas delanteras Marzocchi con barras de 43mm completamente configurables y un amortiguador trasero firmado por Sachs también regulable, tacto duro en el que se abandona el concepto de uso diario por un carácter extremadamente deportivo. Para frenar esta maravilla MV Agusta ha optado por unas pinzas de radiales de Brembo de 4 pistones con doble disco flotante de 320mm en la parte delantera y pinza brembo de 2 pistones con un disco de 220 mm para su parte trasera y equipados con sistema de ABS de Bosch configurable.

 

 

 

Opinión MV Agusta F3 675

Resultaría insultante compararla con la mayoría de modelos para el A2 porque es inexistente ese extremo tan deportivo. Actualmente nos encontramos motos que estéticamente tienen un aire de R, pero a la hora de la verdad y una vez te sientas en ellas, descubres que su imagen es solo fachada y la posición, trato y forma de conducirlas dista mucho de ese espíritu Radical de las motos Super Sport, particularmente creo que la inmensa mayoría encajaría mas en el concepto Sport, pero por temas de marketing se empeñan en catalogarlas como R. Esta F3 675 tiene ese carácter deportivo que se esta perdiendo, fiel a su esencia, componentes "pata negra" y diseño sencillamente espectacular con el que vas "partiendo cuellos" por donde pasas. Debido a su carácter radical, creo que la gama con la que podríamos compararla seria la de Super Sport de mas altas prestaciones, aunque en esta categoría sea la única limitable para el A2.

 

En mi opinión el precio no es nada descabellado por lo que ofrece y los usuarios que adquieran este modelo también tendrán el plus de una moto exclusiva que no se ve mucho por la calle y que atrae las miradas de todos. En cuanto a prestaciones y comparándola con las motos mas radicales dentro de la categoría como puedan ser la Kawasaki ZX6R, Yamaha R6 o las Suzuki GSXR, estamos hablando de una moto que ofrece 128cv con 173 Kg de peso (en su versión full), cuando todas andan entre 120 y 130cv pero rondando los 190 Kg o 200Kg, aunque es cierto que es algo mas cara en algunos casos, debo decir que particularmente tendría en cuenta muchísimas mas cosas que un "precio algo mas elevado" a la hora de elegir una moto. Por otro lado no podemos olvidarnos que esta moto se convierte en el máximo exponente en acceso a la categoría por su opción de poder limitarse para el A2 y esto es un valor extraordinario para todos los usuarios de este carnet.

 

LO MEJOR


- Equipación

- Calidad

- Peso

- Comportamiento

- Posibilidad de limitacion A2

MEJORABLE


- Iluminación Led

A MEJORAR


- Cuadro de instrumentos

 

 

Video Prueba MV Agusta F3 675

 

 

Carnet Necesario Para Conducirla

AM
A1
A2
A
B

 

Precio MV Agusta F3 675 15.990€

Entre sus competidores directos encontramos (por orden de precio)

  • Kawasaki ZX-6R Ninja 12.350€
  • Yamaha YZF R6 15.849€

 

Descargas MV Agusta F3 675 2020

pdf Ficha tecnica MV Agusta F3 675

 

Galería de Imágenes de MV Agusta F3 675

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Roberto Muñiz

Prueba por

Equipo de pruebas Spanish Riders

Motero desde que tengo uso de razón y apasionado de cualquier cosa que tenga motor y ruedas. Mi verdadera pasión son las motos deportivas y la velocidad, pero realmente "me gustan todas" y es que cada moto tiene su momento, sus virtudes y sus defectos. Vamos a ponerlas contra las cuerdas!

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