FFlashear Centralita Moto

Flashear Centralita Moto

Artículos Jueves, 20 Junio 2019 07:12
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¿Que ventajas tiene Flashear/Reprogramar la centralita de nuestra moto?

A priori puede parecer que una moto salida de fabrica nos puede ofrecer las máximas prestaciones posibles y que si los ingenieros de la marca lo han hecho asi, es por algo. Esto es cierto, pero no tenemos que olvidar que las motos salen de fabrica preparadas para un uso por calle y al igual que las suspensiones vienen con ciertos parámetros pensados para cualquier persona que pueda subirse en ella, la electrónica también esta pensada y preparada para un uso normal y por calle, ademas si cambiamos los colectores, escape, filtro, etc... la electrónica que llevamos no estará ajustada a los valores que necesitamos para esos nuevos componentes que hemos instalado en nuestra moto. Por otro lado, en muchas ocasiones la electrónica que traen las motos de serie viene "capada" para que el comportamiento de la moto sea mas dócil.

Dicho esto, la respuesta a la pregunta inicial parece obvia, al flashear la centralita de la moto no solo ajustamos todos los valores de gasolina, aire, encendido, para que la moto vaya fina y perfecta con todas las modificaciones de componentes....también liberamos a la bestia que lleva dentro.

Antes de meternos en materia, queremos agradecer la colaboración de MotoPower1 y destacar que ha sido un placer trabajar con Daniel Ecker y ser testigos de su gran profesionalidad y dedicación por el trabajo bien hecho. MotoPower1 ademas de realizar flasheos y reprogramaciones para muchas marcas y modelos de moto, están especializados en Suzuki, todas las reprogramaciones de centralita con las que trabajan han sido probadas y ajustadas en banco de potencia. Recordar que este tipo de ajustes son para uso en circuito.

 

¿Que tipo de flasheo podemos meterle a la moto?

En MotoPower1 ofrecen varios tipos de reprogramación y opciones para cada moto, dependiendo del uso que vayamos a darle y el modelo de moto que tengamos.

FLASHEO DE CENTRALITA: FACTORY

  • Conversión a ecu normal con la potencia nominal de serie (no limitada) valida para cualquier centralita GSXR.

FLASHEO DE CENTRALITA: STAGE 1

  • Preparación para motores de completamente de serie para darle mas respuesta en todo su rango de potencia.

FLASHEO DE CENTRALITA: STAGE 1+

  • Preparación de todos los mapas modificados y requiere puesta a punto en banco.
  • Modificación sobre banco.
  • Moto con bastante mas nervio que de serie, para motocicletas sin modificaciones.
  • Incluye Lauch Control a partir de modelos de 2008+.

FLASHEO DE CENTRALITA: STAGE 1 PRO

  • Modificación electrónica avanzada dentro de una configuración de totalmente de serie.
  • Incluye Launch Control (modelos 2008+) y cambio semi automático / cut off.
  • Modificación sobre banco.
  • Recomendada gasolina 98 octanos (puede usarse 95).

FLASHEO DE CENTRALITA: STAGE 2

  • Modificación para motores con linea de escape completa y filtro de aire de alto caudal.
  • Mucha mejor respuesta y recuperación.

FLASHEO DE CENTRALITA: STAGE 2+

  • Preparación sobre banco de potencia.
  • Se acerca mas a los limites posibles de la electrónica del motor.
  • Incluye Launch control para modelos del 2008+.

FLASHEO DE CENTRALITA: STAGE 2 PRO

  • Modificación de electrónica hasta el limite, recomendada gasolina 98 octanos.
  • Lo mas agresiva posible con solo linea de escape completa y filtro de aire (requiere bujías de grado térmico mas frías tipo cr10e o equivalente).
  • Preparación sobre banco de potencia.
  • Incluye Launch Control (modelos 2008+) y cambio semi automático / cut off.

 

OPCIONES ADICIONALES QUE PODEMOS ELEGIR

MAPA ÚNICO

Flashean la centralita modificando el mapa de serie con las características elegidas.

MAPA DOBLE

Una centralita, dos mapas de potencia independientes el cual podemos cambiar en marcha desde un botón que instalaremos en la moto.

BACK BANG

Configuración opcional para lineas de escape descatalizadas (Circuito cerrado y Motorshow) Funciona a partir de ciertas revoluciones y marchas, cuando dejamos caer la moto de vueltas, petardea y emite un fogonazo. Si decides instalar esta opción algo es seguro, no pasaras desapercibido, lo hemos probado y es impresionante!.

LLAVE

Eliminación de llave para poder arrancar el motor sin necesidad del sistema SAIS, solo para circuito cerrado.

 

¿Que opciones modifican y ajustan al flashear la centralita de la moto?

Las opciones pueden variar dependiendo de la marca y modelo de la moto.

  • Eliminación de inmovilizador
  • Eliminación de sonda lambda
  • Eliminación de valvula de escape
  • Eliminación sistema PAIR
  • Eliminación sistema EVAP
  • Eliminación sistema ISC
  • Eliminación limitador de velocidad máxima
  • Ajuste Mapas de inyección
  • Ajuste Mapas de encendido
  • Eliminación de restricción
  • Eliminación de limitación
  • Limitación a potencia deseada
  • Ajuste mapas secundarios
  • Ajuste palometa de escape
  • Ajuste corte de revoluciones
  • Ajuste personalizado dump
  • Control de salida (según modelo)
  • Quickshift / cambio semi-automatico (según modelo, independiente o fijo)

 

MotoPower1 - Liberando a la bestia

Nos gusta hablar desde la experiencia, por lo que hemos flasheado la centralita de una GSXR 1000 la cual monta colectores de titanio, escape Yoshimura Trioval también de titanio y filtro BMC. 

Según la configuración que llevamos y la ganancia que pretendíamos obtener, hemos optado por un flasheo de centralita Stage2+ con.... básicamente.... TODO. A parte de las prestaciones que hemos ganado, una de las cosas que mas molan es que podemos cambiar el mapa en el que esta trabajando la moto desde un botón, hemos optado por dejar el mapa de serie en el modo abierto (botón off) y el Stage2+ de MotoPower1 en el modo cerrado (botón on). Ah!! Y se puede cambiar en marcha, una autentica pasada

flashear centralita gsxr1000

 

  • Doble Mapa con selector.
  • Ajustado los tiempos de inyección.
  • Modificado el avance de encendido.
  • Modificado el comportamiento de las palometas.
  • Modificado mapa de gasolina.
  • Aumentado el rango de corte de Rpm.
  • Modificado el rango de temperaturas a las que salta el electro.

 

MotoPower1

www.motopower1.com

Contacto: +34 663642551

eMail: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

logo motopower1

 

El resultado despues de flashear la centralita es espectacular, motor mucho mas "lleno" en bajos y medios, la respuesta a la hora de dar gas es mucho mas directa y en altas tira como una bestia. Hemos realizado pruebas de aceleración y la ganancia de prestaciones es claramente visible. Lo mejor de todo es que no hemos condenado la moto a gasolina de 98 octanos y nos mantenemos en unos limites seguros para la moto, esto quiere decir que podemos ajustar mucho mas la electrónica para exprimir la mecánica.

 

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