SSara García 98

Sara García 98

Entrevistas Jueves, 12 Abril 2018 13:18

Fecha de Nacimiento: 05/03/1988

Lugar de Nacimiento: Zamora

Redes Sociales:

facebook instagram twitter spanishriders youtube

 

Palmarés

2017: Campeona del Mundo de Bajas

2017: Campeona Baja Aragón

2017 y 2016: Campeona de España de Rally

2017: 2ª Panafrica Rally

2016: Primera fémina en finalizar el Intercontinental Rally (antiguo Dakar africano) y 7ª de la general

2015: 2ª fémina y 7ª en la general Campeona de España de Rally

Primer puesto scratch Vespa Raid Maroc 2014, 2015 y 2016

2014: Campeonato de Castilla y León de Motocross

Campeonato de Castilla y León de Cross Country

Campeonato de España de Motocross femenino

Desert Trophy Marruecos

 

Panafrica dunas Sara Garcia 98 

Conoce a Sara García

SR: Cuéntanos Sara, como eres en el ambito personal, que haces en tu tiempo libre, como te defines como piloto...

SARA: Uf... de lo que más me cuesta, describirme! hAhahaH! Me considero una persona trabajadora y luchadora, a parte de un poquito cabezota, ya que hasta que no suelo parar consigo lo que quiero.
¿Tiempo libre? ¿Qué es eso? hAhaHha! Siempre tengo cosas en mente. Me encanta fabricar cosas que se me pasan por la cabeza; los fines de semana me meto en el taller con mi padre y se me pasan las horas volando con los inventos! También me encanta hacer otros deportes (escalada, snowboard, senderismo, ...), correr por casa detrás de mi gatete, ver pelis interesantes (normalmente poco conocidas), etc.
Como piloto... creo que como persona, me gusta ponerme un objetivo, centrarme en él e ir a por todas.

¿Como te iniciaste en este mundo?

Mi primer contacto con una moto fue a los 3 años, cuando me regalaron una mítica PW, con la que tuve una caída bastante fuerte y… le cogí miedo a las motos! Hasta los 14 no volví a tocar nada de dos ruedas, fue cuando me saqué la licencia de scooter. A los 15 ya le estaba diciendo a mi padre que por qué no me sacaba los domingos con él a pasear por el campo y fue cuando me regaló una DT 80 con la que comencé a hacer enduro. Era bastante alta, con lo que mi padre me cambió de montura rápido ya que la 80 se me quedaba bastante pequeña y hacía topes por todos los sitios; empecé a rodar con una WR250Z y a meterla en circuitos de motocross. Fue entonces cuando me di cuenta de que era la disciplina que me flipaba. Comencé a entrenar en los circuitos y metimos otro ‘hierro’ en el garaje, una YZ 125. Mi primera carrera de motocross fue en el Campeonato de Castilla y León a los 18 años. Desde entonces no he parado de competir en motocross, cross country y rally, a nivel nacional e internacional.

¿Como es la preparación antes de un rally?

Durante mi vida deportiva he competido en muchas disciplinas pero actualmente estoy centrada en el mundo de los rallys, aunque entreno un poco de todo. Cada disciplina te aporta algo, por lo que siempre intento abrir el enfoque de mis entrenos. El rally es un deporte muy completo, en el que te pasas 8-10 horas encima de la moto, leyendo el roadbook, por lo que tienes que tener mucha resistencia, estar bastante fuerte y tener una concentración máxima sobretodo en el tramo cronometrado para poder ir a ritmo sin perderte.

Durante la semana me resulta imposible compatibilizar entrenos en moto con mi trabajo, por lo que mis chicos de @elements_system son los encargados de ponerme a punto entre semana. El entreno se estructura a lo largo de toda la temporada dependiendo del calendario de carreras, aunque casi siempre se lo pongo difícil a los entrenadores y tienen que hacer malabares para adaptar los entrenos prefijados a las lesiones que van surgiendo.

La preparación para las carreras de rally es todo un ritual. Normalmente las carreras son de una semana y, haciendo tantos kilómetros, las roturas son una lotería, así que... llenamos la furgo de todos los recambios que podamos, ropa, protecciones, subrayadores para pintar el roadbook, etc. y nos ponemos mi mecánico (que es mi padre) y yo rumbo a donde haga falta!

Una vez estas encima de la moto...¿como afrontas el reto?

Cuando corría en motocross era muy impulsiva y competitiva, me autoimponía una presión que no tenía ninguna razón de existir. Hace 3 años comencé a competir en rally 'gracias' a una lesión de espalda que, según los traumatólogos, me impediría subirme a una moto, intenté adaptar esas palabras y... comencé a practicar rally, una disciplina mucho más 'light' que el motocross, aunque tienes que pasar largas horas encima de la moto, es un deporte con mucho menos impacto que el motocross, lo cual le iría de perlas a mi maltrecha espalda.

En  2015 no solo escogí un cambio de disciplina, mi cabeza también hizo un gran 'click'. Comencé a preguntarme si realmente merecía la pena todo el esfuerzo que suponía competir cuando realmente no lo disfrutas (ahí estaba la auto presión presente...), así que comencé a priorizar mi propio disfrute y... voila! Comenzaron a salir los resultados; ganar carreras, escalar en las clasificaciones generales... fue 'coser y cantar'. Así que... ahora mismo, afronto las carreras como una oportunidad para pasármelo pipa!

 

sara garcia gas

 

¿Es complicado correr un dakar desde el punto de vista económico?

Creo que es lo más restrictivo, el presupuesto tienen muchos 0... Y aunque es una de las carreras más mediáticas del mundo del motor, es difícil encontrar empresas que quieran apoyar el proyecto, aún teniendo la posibilidad de deducirse hasta un 90% de la aportación.

¿Que patrocinadores tienes actualmente?

Desde la pasada temporada formamos parte del equipo Pont Grup Yamaha, quienes han sido claves para dar un salto cualitativo en mi carrera, me han facilitado mucho las cosas haciéndose cargo de multitud de detalles de los cuales tenía que estar yo encima, permitiéndome focalizar mi tiempo y energías en mejorar encima de la moto. También agradecer a todas las empresas, sobretodo Zamoranas, que me han dado soporte durante todo este tiempo, Aupa Vertical, pastelería Torrehermosa, Caja Rural, Publisan, Fixme, F2R, elements, Motomecánica suspensiones, Crown Sport Nutrition, adventure offroad, Rosa Beltrán Yoga Studio, Paz dietética y nutrición y Ayuntamiento de Zamora. Espero no dejarme ninguno! :) permitiéndome hacer frente a gran cantidad de los gastos de mis temporadas y haciendo de mis sueños los suyos.

¿Cual es tu siguiente objetivo?

Mi objetivo es poder optar a correr un Dakar dentro de una buena estructura, ya que sino me parece muy difícil poder acabarlo.
Mi sueño es poder seguir disfrutando de la moto durante muchos años tal y como lo estoy haciendo ahora. Este mundillo es muy duro, pero te hace crear unos vínculos muy especiales con la gente.

¿Que es lo que mas respeto de da de este tipo de competiciones?

Supongo que... la soledad, aunque es una sensación que también me gusta mucho. Pensar que eres tú solo quien está en medio del desierto y que si te ocurre cualquier contratiempo tienes que solucionarlo tú mismo.... te da muchas tablas para otros muchos planos de la vida.

Supongo que tendrás alguna anécdota curiosa…Cuéntanos

Normalmente en todas las carreras te pasa algo así que.... hay anécdotas para rato! hahaHAha! Una de las últimas ha sido en el Campeonato de Europa de Rally donde me divertí como una enana. Afrontaba la prueba con una lesión en el tobillo la cual me hizo bajar el ritmo bastante así que... ya que teníamos que ir despacio, íbamos a tratar de navegar bien. En la última etapa fue muy gracioso, me adelantaban las mismas personas... sin que yo las hubiera adelantado! xD Su velocidad era muy superior a la mía pero se debieron ir a reconocer todos los alrededores de la zona HAhahA! La que más gracia me hizo fue la de mi chico; me llegó a adelantar 4 veces y, a la quinta, decidió quedarse detrás de mí para no perderse más, cuál fue su sorpresa que, cuando quedaba un kilómetro para la meta, me pegué un avionazo de campeonato (hasta partí el casco en dos). Se llevó un susto monumental! Luego me confesó que hubiera preferido perderse a verme caer... HAhaH!

 

Sara Garcia Baja Aragon 2017

 

Inicia sesión para enviar comentarios